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Enquanto o C 200 K desenvolve com seu motor de quatro cilindros 184 cv (cavalos) de potência, acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e atinge 235 km/h de velocidade máxima, o C 280, de 231 cv, equipado com um V6 (seis cilindros em “V”) tem essas marcas em 7,3 segundos e 250 km/h, respectivamente. Um botão circular no console central, com comandos intuitivos, torna fácil trocar estações de rádio, o que pode ser feito inclusive pelo passageiro. A interligação do volante multifuncional com o painel de instrumentos importante para um rápido acesso a várias informações (além do rádio, o controle do telefone Bluetooth) e funções na linha de visão direta do motorista. Mercedes Classe C 2007

BMW X5 3.0d - O maior sinal está na inclusão de mais dois lugares (opcionais por 2020 euros) ainda que limitados exclusivamente a crianças. De resto, o X5 apurou-se um pouco em todos os pontos: mais largura interior, melhor qualidade de materiais e de montagem – está ao nível do que se encontra num Série 7 – e um conjunto quase infinito de evoluções electrónicas que enriquecem a vivência a bordo. Este X5 passou a ser um dos BMW com melhor posição de condução, mesmo que o volante ainda apresente um ligeiríssimo desvio. De qualquer forma, a amplitude de movimentos garantidos pela coluna de direcção e pelo banco, que nesta unidade tem a opcional configuração Confort (2050 euros), garante uma postura muito acolhedora e confortável, inundada de luz se corrermos a cortina do tecto de abrir panorâmico (1730 euros). BMW X5 3.0d

Eis por que Interpress Motor resolveu levar a atriz Marina Mantega, 26 anos, para uma volta por São Paulo a bordo do TT equipado com câmbio S tronic. Ela não esconde: é uma “audeira” convicta. Adorou o novo TT. “Embora seja esportivo, não é um carro de suspensão dura.“Ele comprou um Q7 de tanto que eu insisti”, conta aos risos, referindo-se ao utilitário esportivo da marca (leia aqui). Durante o teste, ela mostrou muita desenvoltura ao volante do modelo, que define como “um brinquedinho de 200 cavalos”. “Não tem muito segredo, pois o motor do meu carro é igual ao deste.”Porque, além do motor 2.0 turbo que desenvolve toda essa potência, o veículo que ela dirigiu vem ainda com um sistema de amortecimento chamado Magnetic Ride, em que minúsculas partículas magnéticas circulam no óleo dos amortecedores, modificando suas características de amortecimento em milésimos de segundos, ao toque de um botão no console central. Audi TT 2007